最强看点——
客货分离式路面 或增加左侧“应急车道”
记者了解到，无论是新建线路还是老线改扩建，专家更为倾向的是整体的双向10车道，但随之而来的是车道变宽之后，将有可能面临事故增加的危险。“高速公路上通行车辆的车型、车速存在速度差，这样就容易因客货车混行、车速差异造成追尾等交通事故，同时车道增加后最内侧通行车辆如果想移至下道口，不仅需要减速、向右行驶跨越多排车道，这样就容易造成速度差事故。”姚主任表示。
因此，京沈高速改扩建过程中，将会考虑按照客货分离、长短途分离进行车辆分割，将相同车速的车辆引导到相应车道行驶，减少速度差的出现。
同时，交通规划设计专家正在论证，将有可能按照2003年出台的公路工程技术标准的相关规定，在高速公路单向车道的最左侧设置硬路肩，即司机俗称的“应急车道”，这样确保一旦左侧车道内车辆发生故障或应急情况下，能够利用左侧硬路肩临时停车使用，增加行车安全。
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