沈阳地铁一号线有望向西延至新民 沿途预设9个站点

　　沈阳至新民市将有望开通城际铁路，即沈阳地铁一号线的西延线。沿途预设9个站点，届时将沟通沈—新—阜—朝城镇带，成为重要客运交通干线。昨日，在沈阳市十五届人大三次会议新民代表团分组讨论会上，市人大代表、新民市市长邢鹏提出新民规划建设地铁一号线西延线建议，辽宁省副省长、沈阳市委副书记、代市长潘利国回复，“时机成熟可尽早开工。”

　　据了解，沈阳地铁一号线全长28公里，目前该线路最西端的车站为十三号街站。为带动沈阳经济区发展，邢鹏建议，沈阳应开通至新民城际铁路，也就是沈阳地铁一号线的西延线。这条线路开通后，将沟通沈—新—阜—朝城镇带的重要客运交通干线，是沈彰城际铁路的一部分，与京沈客专新民北站相连，将是新民未来发展的重要优势，并带动产业发展，同时缓解沈阳城区人口过于集中的现状。

　　根据规划，该项工程东起地铁一号线开发大道站，沿102国道走行，终点到京沈客专新民站，途经于洪区沙岭，新民市胡台、法哈牛、张家屯、大民屯、新民城区等重要乡镇，规划57公里，其中新民段约48公里，规划设胡台新城、法哈牛镇、新蒲新城、张屯镇、大民屯镇、大民屯毓宝台、新民新城南（新民经济开发区）、新民新城北、新民新城东市场群预设站点等9个站点，并把新民市近800平方公里的城镇连起来。

　　据悉，该线路预计时速为每小时140公里，采用高架为主的敷设方式，也有地下敷设部分。开通后，从开发大道到新民终点站大约需要30多分钟。目前已完成前期的勘探。

　　针对地铁一号线西延线建设落实，副省长、市委副书记、代市长潘利国现场回复，“可行性调研可进一步深入，相关部门可对其投入和产出进行科学对比，并考虑其社会效应与经济效应。该项目势在必行，时机成熟可尽早开工。”